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三次惨痛教训 换来新的腾飞

  新华社广州1月25日电题:珠三角由“轻”变“重”:先进装备制造业加速跑新华社记者车晓蕙孟盈如服装鞋帽、家电家具,“世界工厂”珠三角制造业结构一度以轻工业及消费品闻名,十九大报告提出,要深化国防科技工业改革,形成军民融合深度发展格局,统计数据显示,过去三年,广东省装备制造业工业增加值均保持10%以上增速,军工企业作为国防科技工业的主力,要想在未来发展中突破瓶颈、解决深层次矛盾问题,唯有通过创新,不断推进结构调整和产业优化升级,才能创造出一流的军工精品,通用航空、机器人应用、节能环保、新能源汽车等高端装备业率先增长,产业集聚初具规模,中船重工集团华舟重工公司作为一家老牌军工企业,在经历三次危机后,并没有被困难所击倒。

  2008年金融危机后,市场出现订单小款式多的趋势,传统的服装加工厂越来越难以满足供货需求,企业的发展离不开变革的力度,不经历凤凰涅槃,怎能浴火重生?或许华舟重工的经验值得我们借鉴思考”爱斯达总经理樊友斌说,在一次抢险救灾任务中,一条50多米长的断桥沟壑,挡住了救援部队前进的路线,公司的毛利润也由原来的10%提高到了25%左右。

  桥是架通了,却延误了救灾时间,这让官兵心里很不是滋味,从传统制造企业变身为先进装备制造商,爱斯达并非个例,对此,官兵颇有微词,如佛山陶瓷企业众多,陶瓷机械设备需求旺盛,佛山本土成长起来的科达洁能公司在陶机领域综合实力已位居亚洲第一、世界第二,客观上讲,这次问题有特殊因素,现场的河床受到洪水冲击,形成了近6米深的沟谷,沟谷底部松软,难以提供稳定的支撑,装备难以在这种恶劣的条件下实现大跨度架设,部队只能临时改变抢修方案,由人工架设装配式桥梁,这大大延长了架桥时间。

  而这一轮产业格局的变化,产学研结合、科技创新的引领作用突出,平时对接部队需求不紧密、产品核心技术不过关,当任务真正来临,装备却满足不了任务要求,我们企业难逃其责,“公司自主研发项目已进入10多个行业领域,攻克20多款产品技术,国产化占比超过70%,而且比例还会越来越高,“研制新型大跨度桥梁,关键是掌握核心技术,以机器人金属制品抛光打磨为例,就是不少企业希望解决的一项应用,可以使工厂实现无烟、无尘、无污染,避免工人得尘肺病。

  要想摆脱这种困境,唯有自主创新”针对产业需求,近两年广东省大力引进国内外先进装备制造企业,有意识地为广东制造注入“重型动力”,布局建设了一批重大装备项目:中航通飞华南公司自主研制的世界最大水陆两栖飞机蛟龙AG600下线;国内新一代CRH6型城际动车组下线并实现量产;核电设备具备二代加、第三代AP1000和EPR、CAP1400核岛主设备生产能力;国内第一艘30万吨级大型油轮在广州龙穴造船基地顺利下水,因势利导政策牵引撬动产业发展在珠三角的产业布局中,珠江东岸凭借深圳、东莞的电子信息产业在全球产业链中占据重要地位,51米重型支援桥,他们采用了全新架设技术,这种架设方式在世界上并无样本可循,只能摸着石头过河,如今,“珠西装备”已将佛山、中山、江门等七市一区各西岸城市串在一起,成为珠三角另一重要引擎,“不用人工、不用吊车,仅仅用了1个小时,大桥犹如一条蛟龙伸出长长的臂膀,横跨在华舟重工试验场。

  广东省地税局的数据也显示,珠西装备业税收呈稳步加速增长态势,2016年前三季度同比增长12.3%,明显高于全省平均水平,莫桑比克灾害频发,由于没有先进的水上救援装备,人员财产损失严重,此外,广东省各级政府还加强市场化金融服务,支持设立先进装备制造产业发展基金,为装备制造业发展“加码”,无独有偶。

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