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本市车给予根据 新能源顾虑难消

  新能源车被越来越多人开始接受,环保且性能越来越好,购买还有补贴,这份由财政部、税务总局、工业和信息化部以及科技部下发的通知明确,自2018年01月10日至2020年01月10日,我国将对购置的新能源汽车免征车辆购置税,随着国家对新能源汽车的补助政策的调整,杭州也将进行调整。

  业内预计,2018年新能源汽车产销量有望超过100万辆,到2020年,新能源汽车年产销达到200万辆,全国电动汽车的保有量有望超过500万辆,该通知对杭州新能源汽车的补助标准、申请对象等做了明确规定。

  麦肯锡中国发布的《2017中国汽车消费者调查报告》显示,“限牌”城市买下了全国60%的新能源汽车,杭州消费者享受补贴必须符合以下条件据介绍,杭州新能源汽车补贴的产品是在本市购买、上牌且在本市运行的,纳入工业和信息化部推荐车型目录的国产纯电动汽车、插电式混合动力汽车和燃料电池汽车。

  与此同时,超过11万人在轮候新能源汽车号牌配置指标,甚至连2019年的指标也已被提前“预定”,个人用户是指本市户籍人员、持有效的《浙江省居住证》或《浙江省引进人才居住证》的非本市户籍人员、持有效的本市《浙江省临时居住证》且近两年(含)连续在本市缴纳(不含补缴)社会保险的非本市户籍人员、驻杭部队(含武装警察部队)现役军人、持有效身份证明并在本市连续居住两年以上,且每年累计居住6个月以上的港澳台地区居民、华侨和外国人。

  ”北京新能源车主张先生的想法是“限牌”城市新能源车主的普遍想法,今年补贴虽然少了些但私家车最高仍可省6.6万对于消费者来说,购买新能源汽车,能补贴多少,是非常关心的。

  但是很多城市均为新能源汽车保留了绿色通道,可以通过单独的摇号系统增加中签率或者直接取得上牌指标,对于普通市民来讲,可能接触最多的是乘用车(记者注:7座及7座以下)。

  痛点未除,消费者顾虑难消尽管百姓的接受度近年来有所提升,但续航“缩水”、充电难和小毛病频发等新能源汽车的传统短板和痛点仍未得到有效解决,消费者对新能源汽车、尤其是纯电动汽车仍有许多顾虑,国家的补助,根据续航里程,补助标准是不同的,纯电动乘用车根据续航里程,去年最高可获得5.5万补助,加上地方的,也就是能省下8.5万。

  ”北京一位车主今年年初花费约15万元,购买了某知名汽车品牌一辆具有“智能温控系统”的纯电动汽车,按照最高的4.4万元国家补助,加上地方50%的补助,那么最多能省下6.6万。

  据了解,目前纯电动新能源汽车续航里程普遍低于400公里,大多数车型的续航里程低于300公里,虽然这个数字正在逐年增长,但是冬季续航里程大多会大幅缩水,杭州经信委相关负责人认为,补贴当然是消费者比较看重的一个方面,但是杭州对于新能源车还有其他优待措施,可能是消费者更看重的,即使这样,这款车的落地价格也要比同款燃油车型高七八万元